产品名称：等轴晶铸造高温合金

产品牌号：K418

相近牌号:Inconel713C或713C

一、K418合金概述

1、K418是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，以γ'相为沉淀强化相，使用温度在900℃以下。

2、合金具有较高的蠕变强度、抗冷热疲劳性能和抗氧化性能。合金的成分简单，不含钴元素，密度较低，通常在铸态下使用。

3、合金采用热等静压（HIP)处理及随后热处理，可以提高合金的塑性和抗疲劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。

4、合金在热腐蚀条件下长期使用时，须有防护涂层。合金经800℃长期时效后会析出少量o相，但对性能无明显影响。

二、材料技术标准

GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号

GJB 5512.1 铸造高温合金和铸造金属间化合物高温材料母合金规范

普通精密铸件用铸造高温合金母合金

HB 7728 航用高温合金涡轮工作叶片精铸件规范

HB 7763 航发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范

HB/Z 140 航用高温合金热处理工艺

三、化学成分

C:0.08-0.16

Cr：11.50-13.50

Ni：余量

Mo：3.80-4.80

Al：5.50-6.40

Ti：0.50-1.0

Fe：≤1.0

Nb：1.80-2.50

B：0.008-0.02

Zr：0.06-0.15

Mn：≤0.50

Si：≤0.50

P：≤0.015

S：≤0.01

四、熔炼和铸造工艺

采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注精密铸件和试棒。

五、品种规格和供应状态

1、主要规格

母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm-90mm，长度不小于250mm。

2、供应状态

母合金及精铸件以铸态供应。

六、力学性能

密度

8.0g/cm

熔化温度范围

1295℃-1345 ℃

七、应用概况

1、该合金适于制作在900℃以下工作的热端转动和静止精密铸件，如涡轮工作叶片、导向叶片、导向器和整铸涡轮等。

2、合金已广泛用于制作航空、地面和海上燃气轮机涡轮工作叶片、导向叶片和整铸涡轮，航天弹用发动机的整铸涡轮转子和导向器，以及柴油机和汽油机增压涡轮和热挤压模具。

K418B

产品名称：等轴晶铸造高温合金

产品牌号：K418B

一、K418B合金概述

1、K418B是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是K418的改型合金，使用温度在900℃以下。与K418合金相比，降低了碳的含量、调整了铬和钼的含量。

2、合金具有良好的抗蠕变、持久性能和抗冷热疲劳性能，并明显改善了室温塑性和冲击性能，组织稳定性也得到了改进。这种良好的综合性能在整体铸造涡轮的应用中具有很大的优越性。另外这种合金对铸件的断面尺寸和冷却速度不敏感，因此适于铸造断面为130mm以上的大型铸件。

3、合金零件表面进行渗A1、或CrAl共渗处理，可进一步提高合金的抗氧化和耐腐蚀能力。合金经700℃~900℃长期应力时效后，未发现o相析出。

二、材料技术标准

GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号

GJB 5512.1 铸造高温合金和铸造金属间化合物高温材料母合金规范

普通精密铸件用铸造高温合金母合金

HB 7728 航空用高温合金涡轮工作叶片精铸件规范

HB 7763 航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范

HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺

三、化学成分

C:0.03-0.07

Cr：11.0-13.0

Ni：余量

Co：≤1.0

Mo：3.80-5.20

Ti：0.40-1.0

Al：5.50-6.50

Nb：1.50-2.50

Fe：≤0.50

B：0.005-0.015

Zr：0.05-0.15

Mn：≤0.25

Si：≤0.50

P：≤0.015

S：≤0.015

Cu：≤0.50

四、熔炼和铸造工艺

采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注零件和试棒。

五、品种规格和供应状态

1、主要规格

母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm-90mm，长度不小于250mm。

2、供应状态

母合金及精铸件以铸态供应。

六、力学性能

1、密度

8.01g/cm

2、熔化温度范围

1288℃-1321 ℃

七、应用概况

合金已用于制作航空发动机自由涡轮的转子叶片、涡轮导向器和整体转子等零部件。与该合金相近的713LC合金在国外已广泛应用，包括制作航空发动机的涡轮导向器、整体转子、旋转叶片，无人驾驶飞机发动机涡轮盘，以及制作用于长时间使用的发电用燃气轮机的整体铸造涡轮等。主要产品有涡轮叶片、整体铸造涡轮等精密铸件。